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新型LNG加注站-水上LNG加注站正在布局

发布时间:2018-09-04 11:23  点击次数:


???? 去年开始,中国共有3个港口共计4座水上LNG加注站项目得到规划建设,它们分别位于南京港、武汉港和芜湖港,其中南京港华燃气有限企业(港华燃气)的水上LNG加注站建设速度相对较快,已于9月份投产。该加注站由江苏海外集团技术工程企业、港华燃气联合组建的江苏海企港华燃气发展有限企业投资建造,采用趸船式,趸船长100米,型宽18米,配有2个LNG储气罐,2台低温装卸臂及其他工艺配套设施。
有关人士先容,海港星01号;配有2个各250立方米的LNG储气罐,每小时可向船舶加注34立方米LNG,1艘配备15立方米LNG储罐的5000吨船,加注时间约半小时,加注后连续续航能力达2000公里。加注方式是通过低温装卸臂向船舶加注LNG,可承受LNG零下162度低温。“这种装卸臂操作简单智能,一旦出现被加注船舶因误操作而驶离加注站等紧急情况,装卸臂就会自动与被加注船脱离并同时切断LNG加注。
除上述4个项目外,中国还有不少水上LNG加注站项目处于审批和规划状态。如,昆仑能源长航天然气有限企业在芜湖、马鞍山、安庆、铜陵等港口的水上加注站项目正处于审批阶段,尚未开建;重庆燃气集团已在重庆当地申请建设水上LNG加注站,“岸基已经建好,其他部分暂时还未动工”,重庆燃气集团人士表示。此外,浙江、南通和宜昌也有企业在规划相应项目。


据港华燃气一位内部人士透露,除了海港星01号&外,港华燃气还与中石油合作,建造2艘水上LNG加注站,且均布局在长江沿线,将负责为来往的船舶加气。“根据相关企业规划,预计今年内,国内将建成约10座水上LNG加注站,且长江沿线未来共规划布局3000个加气点。”上述人士补充道。
新规标准趋严
在中国诸多能源企业纷纷抢滩水上LNG加注站的同时,一直缺失的水上LNG加注技术标准也得到了落实。一位业内人士表示:“中国水上LNG加注站的发展进程较慢,主要是受相应的技术规范和海事法规均未出台影响,在9月份CCS的《规范》出台后,这一问题可以获得缓解,中国企业在水上LNG加注站上的布局速度也会大大加快。

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