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安耐吉分析LNG气化站安全技术

发布时间:2018-09-04 11:24  点击次数:

??? 相比较LNG加注站和CNG加气站站而言,从规模到技术,从运输到应用广泛性上,L-CNG加气站都是中小投资者最好的选择,应用兼顾LNG和CNG为燃料的车等。
??? 优点就先说这么多。下面得探讨下技术了:
???? 液化天然气(LNG)作为轿车燃料,与汽油、柴油以及紧缩天然气对比,具有环保性、经济性和安全性等长处,LNG轿车成为了天然气轿车行业新的开展趋势。跟着我国动力构造的调整和环保需求的进步,LNG轿车的开展步伐越来越快,为满意LNG轿车的加气需求,LNG加气站的数量日益增多。安全问题是LNG加气站中最重要的课题,本课题关于LNG加气站的安全问题,对加气站的几个关键安全技术进行了剖析研讨和讨论,首要包含以下研讨内容:
(1)应用LKP方程核算LNG的热力学性质和搬迁性质,对国内几种LNG典型气源的物性进行核算,结果与试验供给数据根本相符;以江苏如东LNG接收站气源为例,核算LNG的饱满物性和压力的联系,核算结果表明饱满温度跟着压力的增大而升高,汽化潜热跟着压力的增大而降低;液相密度和气相密度别离跟着压力的增大而减小和增大。

(2)关于LNG低温管道的抵偿量,经过核算对比不一样核算状况温度下的抵偿量,提出以预冷介质的温度作为核算状况温度,更能满意低温管道的冷缩短需求。在热平衡原理的基础上对LNG一般绝热管道的一维稳态传热进程进行了剖析,选用操控管道单位长度冷丢失的方法来核算LNG绝热层的厚度,得出LNG加气站内液体运送管道的绝热层厚度的推荐值。

(3)依据LNG加气站的工艺流程和设备特色,剖析得出发生BOG的首要原因包含储罐和管道的漏热、卸车进程中槽车和储罐的压力差、LNG潜液泵运转发生的热量、加气进程中的容积置换以及大气压力的改变等。关于BOG发生的各种原因,得出了加气站内BOG量的静态核算模型,经过对某加气站不一样工作状况下发生BOG量进行核算,讨论了LNG加气站内BOG的按捺办法和处理工艺。
?L-CNG加气站的难点在于LNG转化为CNG,处理好LNG,那么问题自然解决。

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